Meyer Werft

IT-systemer må ikke bli sjøsyke

Verftet Meyer Werft GmbH & Co. KG fra Papenburg i Tyskland er ledende i verden på bygging av skip i topp kvalitet. De siste 25 årene har verftet bygget de mest moderne cruiseskipene i verden. Nylig leverte de "Norwegian Joy": Verdens største passasjerskip og det største skipet Meyer Werft har bygget. Effektive IT-systemer sikrer maksimal komfort for over 4000 passasjerer og et mannskap på ca. 2000 på åpent hav. Rittal har levert en fremtidssikker infrastruktur for datasenteret.

Vi har samarbeidet med Rittal i mange år. I denne tiden har vi i fellesskap utviklet mange smarte løsninger for å plassere IT-komponenter i skip på en måte som sparer plass og sikrer dem mot svikt.
Frank Langen, Technical Design Department, Meyer-verftet
Meyer Verft ferdigstilte nylig sitt største fartøy noensinne, Norwegian Joy, som antas å være det fjerde største passasjerskipet i verden.

Høyytelses IT-system om bord

For verftet er det å bygge inn datasenteret bare en av mange utfordringer under byggingen av et skip, men også her trengs mye fagkunnskap. Passasjerskip har alltid begrenset plass for tekniske rom eller datasentre. Dessuten er det begrensede muligheter for vedlikehold og reparasjoner av IT-infrastrukturen under en reise. Hvis IT-komponenter svikter underveis, må delene kunne skiftes ut. Dessuten bør IT-systemleverandøren tilby teknisk service i landene skipet anløper. Dessuten må det tas hensyn til spesielle forhold: De store dieselmotorene forårsaker permanente vibrasjoner, slik at IT-rackene må beskyttes med spesielle gummifester. Temperaturen og luftfuktigheten kan variere sterkt under reisene. Med en besetning på opptil 2000 personer kreves det komplekse systemer for adgangskontroll til IT-områdene. Den medfølgende infrastrukturen som strømforsyning og kjøling må være dimensjonert med tilstrekkelig redundans til å sikre avbruddsfri drift ved feil.

Med verdenshavene som hjem

Planleggingen av et slikt prosjekt starter flere år før byggingen. Installasjon med optimal utnyttelse av plassen er en av de sentrale utfordringene. Også autonom drift av datasentrene og håndteringsmulighetene for teknikere om bord er avgjørende. Skipets lange levetid gjør at komponentene i IT-teknologien må ha svært høy kvalitet. Andre viktig punkter er stor IT-modulenes fleksibilitet, skaleringsmuligheter og utskiftbarhet, ettersom skip gjerne blir omrustet for nye brukssteder etter en viss tid. Ved dimensjonering av IT-infrastrukturen kreves derfor høy standardiseringsgrad, slik at serverrack, kjøling og strømforsyning kan monteres raskt og enkelt.

IT fordelt over hele skipet

Norwegian Joy har to datasentre i adskilte rom i to ulike brannsoner. Datasentrene benytter konvensjonelle kjølekonsepter og har opptil ti TS IT rack fra Rittal. Rackene er lukket, og klimatiseres med kjølesystemer i LCP-serien (Liquid Cooling Package) med opptil 30 kW effekt. LCP'ene er montert direkte på sideveggene i rackene. Slik kan varm luft fra serverne avkjøles direkte. Hele systemet er svært effektivt og skipets egne kjølere sørger for forsyning av nedkjølt vann. Under planleggingen beregnes det tilstrekkelig med reserve i datasentrene for fremtidige bruksområder, dersom skipet senere skulle bli brukt på andre områder med ulike kundegrupper.

Rittal tilbyr en internasjonal garanti på komponentene i skipets datasenter. I tillegg gir de global støtte og sikrer internasjonal tilgjengelighet for reservedeler i servicetilfeller.

Oversikt

Prosjekt
Meyer Werft GmbH & Co. KG
Sted
Papenburg, Tyskland
Bransje
Maritime-Industry
IT-infrastructure
Utfordring

Driftsikker infrastruktur for datasenter med minimalt plassbehov på cruiseskip

 

Sikkerhet, monitoring, fleksibilitet, skalerbarhet og utskiftbarhet av IT-moduler

 

Høy standardisering for enkel utskiftning

 

Fjæring mot vibrasjoner

Løsning

To datasentre i adskilte rom i forskjellige brannsoner, hver med 10 Rittal TS IT-rack, LCP-serie (Liquid Cooling Package) med opptil 30 kW effekt, direkte plassert på sideveggene i rackene, vanntilførsel fra skipets eget kjøleanlegg

 

25 tekniske rom, hvert med tre rack og to LWWT

 

Global serviceavtale for internasjonal forsyning av reservedeler