Gemilerde ve açik deniz platformlarinda güvenli enerji dagitimi

Downloads Resim
Hamburg-Harburg Üniversitesi Elektrikli Enerji Sistemleri ve Otomasyon Enstitüsü'nden Prof. Dr. Müh. Günter Ackermann, Rittal'in Hamburg'da düzenledigi 3. "Gemi ve Deniz" sektör gününde en iyi konusmacilardan biriydi.

2012-05-29. 10 Mayis 2012 tarihinde Hamburg'da düzenlenen üçüncü Rittal "Gemi ve Deniz" sektör gününde uzmanlar, denizcilik alaninda uygulamalarda güvenli enerji dagitimi hakkinda bilgi verdi. Konusmacilar arasinda Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau (Alman Makine ve Tesis Üreticileri Birligi) (VDMA), Technische Universität Hamburg-Harburg (Hamburg-Harburg Teknik Üniversitesi) (TUHH), Phoenix Testlab, Besecke, Eplan ve Rittal firmalarinin saygin temsilcileri vardi. Bir müze gemisi olan "Cap San Diego"da düzenlenen mesleki etkinligin katilimcilari arasinda gelistiriciler, tersaneler için proje ve satin alma yetkilileri ve gemi yapimi tedarikçileri bulunuyordu.

Denizcilik uygulamalarinda enerji dagitimi, ciddi bir dönüsümden geçmektedir. Özellikle planlanan açik deniz rüzgar santralleri için gemi ve platformlarin her geçen gün daha karmasik bir hale gelmesi, beraberinde yeni teknolojik zorluklar getirmektedir. Özellikle güvenlik konusu odak noktasi: Gemilerin ve açik deniz platformlarinin enerji dagitimi, kesintisiz olarak saglanmalidir.

Bu konu ile ilgili güncel gelismeler ve egilimler hakkinda bilgi almak için 10 Mayis 2012 tarihinde denizcilik sektöründe faal olan yaklasik 50 katilimci Rittal'in Hamburg'da düzenledigi 3. "Gemi ve Deniz" sektör gününe katildi. VDMA Schiffbau- und Offshore-Zulieferindustrie'den (Gemi Yapimi ve Açik Deniz Tedarikçi Endüstrileri) Hauke Schlegel, gemicilik ve gemi yapimi piyasalarinin güncel durumu ve perspektifleri hakkinda bir konusma yapti. Uzmana göre, gemi yapiminin agirlikli olarak Uzak Dogu'ya tasinmasina ragmen, Almanya'nin ve baska Orta Avrupa ülkelerinin tedarikçi ülkeler siralamasinda lider oldugunu belirtti. Hamburg-Harburg Üniversitesi Elektrikli Enerji Sistemleri ve Otomasyon Enstitüsü'nden Prof. Dr. Müh. Günter Ackermann, 1995 yilindan veri elektrikli makine gücünün yolcu gemilerinde önemli ölçüde arttigini vurguladi. Örnegin "Celebrity Solstice"in 67,2 Megawatt'in üstünde makine gücüne sahip oldugunu belirtti. Gemilerde alçak ve orta gerilim tesislerine yönelik talebin sürekli arttigini ve limanda durma süreleri esnasinda merkezden uzak güç kaynaklarina ve kara baglantilarina dogru bir egilim oldugunu açikladi.

Siniflandirma kurumlarinin enerji dagitimi konusunda ne gibi talepleri olduguna dair kapsamli bir genel bakisi Phönix Testlab'den Dietmar Frei sundu. Bir sinif onayinin alinmasi için uygulanan EMC ve çevre kontrollerini ve IACS'de (International Association of classification societies Ltd.) E10 meydana gelen önemli degisiklikleri açikladi. Besecke'den Henry Fischer büyük yatlarda ve yolcu gemilerinde en modern enerji kayitlarinin ve degerlendirmelerinin nasil oldugunu anlatti.

Rittal'in sistem danismani olan Thomas Kreter, planlanan Kuzey Denizi Açik Deniz Rüzgar Santrali Amrumbank West için bir sebeke baglantisi olan "HelWin2" projesini örnek olarak göstererek açik deniz alaninda enerji aktarimina yönelik güncel stratejileri ve çözümleri ilgi çekici bir sekilde tanitti. Burada HGÜ (Yüksek gerilimli dogru akim aktarimi) platformlarinin enerji beslemesi için Ri4Power tesisleri kullanilmaktadir. Eplan'dan Jan Fleming ve Rittal'dan Claus Trapp, tesis ve kumanda sistemi yapimcilarinin verimli yazilim ve planlama araçlari kullanarak hangi avantajlari elde edebilecegini anlatti. Alçak gerilim anahtarlama sistemleri için yeni IEC 61439-1/-2 yönetmeliginin anahtarlama sistemi üreticilerinden neler bekledigini Rittal'da Power Distribution Ürün Yönetimi Müdürü Michael Schell açikladi. Rittal'dan Wilfried Braun tarafindan yönetilen tartisma oturumunda, konusmacilar uzman katilimcilarin ayrintili sorularini yanitladi.