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HUMMEL AG präsentiert neue Kabelverschraubung mit Bahnzulassung

VariaPro Rail ist fit für den Einsatz im Schienenverkehr

Die neue Kabelverschraubung VariaPro Rail der HUMMEL AG erfüllt alle Anforderungen für den Einsatz im Schienenverkehr. Sie hat die Prüfungen der Brandschutznormen DIN EN 45545-2 und 45545-3 erfolgreich bestanden. Damit kann die VariaPro Rail in allen Zügen im europäischen Streckennetz uneingeschränkt eingesetzt werden.

VariaPro Rail erfüllt erhöhte Anforderungen der EN 45545-3
Brandschutz ist in der Bahntechnik von herausragender Bedeutung. Alle eingesetzten Komponenten und Materialien müssen ein Ausbreiten von Bränden möglichst lange verhindern. Bei Kabelverschraubungen aus Metall sind es die Kunststoffeinsätze, die von Prüfern ganz genau unter die Lupe genommen werden. Im Brandfall muss die Verschraubung den Flammen mindestens 15 Minuten lang standhalten (= Feuerwiderstandsklasse E15). Die VariaPro Rail trotzte den Flammen sogar deutlich länger.

Die HUMMEL AG verwendet bei ihren Kabelverschraubungen für die Bahntechnik Dichteinsätze aus EPDM. Damit sind sie in Temperaturbereichen zwischen -40⁰ und +150⁰ Celsius bedenkenlos einsetzbar. Auch in Sachen Dichtigkeit überzeugt die neue Verschraubung mit der Schutzart IP 68 bis 10 bar.

EMV-Anbindung standardmäßig
Auffallend ist der schlanke Baukörper der VariaPro. Damit erfüllt sie die Forderungen nach platzsparendem Einbau. Hinzu kommt die Montagefreundlichkeit der Kabelverschraubung, bei der die EMV-Anbindung bereits im Standard integriert ist. Das Gehäuse ist aus vernickeltem Messing hergestellt. Die neue Bahnverschraubung gibt zunächst es in den vier Baugrößen M20, M25, M32 und M40. Durch die intelligente Verknüpfung von Dichteinsätzen und Reduzierstücken kann VariaPro Rail Kabel in den Durchmessern von 7 bis 32 Millimetern aufnehmen. Eine Erweiterung des Programms von M12 bis M63 wird folgen.

Die neuen Kabelverschraubungen VarioPro Rail sind ab Herbst 2019 verfügbar.

VariaPro Rail

VariaPro Rail, zertifiziert für den Schienenverkehr und nach DIN EN 45545-2 und -3

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