Lentokoneella ei voi tuosta vain lähteä liikkeelle, jos jokin ei ole kunnossa. Turvallisuudella ja luotettavuudella on ilmailussa etusija. Ennen kuin A230 lähtee Airbus Werkin lentokentältä Hampurin Finkenwerderistä ensimmäistä kertaa, tarvitaan lentokoneen toimintojen kattavat testit ja simulaatiot. Suorituskykyiset simulaatiotietokoneet, jotka on asennettu yhdessä laitteistojen kanssa kytkentäkaappiin, tarvitsevat tällöin riittävää jäähdytystä, jotta ylikuumeneminen ei aiheuta niihin toimintakatkosta. Laitteistojen kuumenemisen aiheutettua usein ongelmia lämpiminä kesäkuukausina Airbus päätti ottaa käyttöön Rittalin Blue e+ -sarjan jäähdyttimet kytkentäkaapeissa.
Suorituskykyisiä simulaatiotietokoneita
”Varustelusta riippuen A320:n testit vaativat yhdessä noin 400 tuntia”, sanoo Volker Jacobs, joka on osastopäällikkönä vastuussa A320:n neljännen loppuasennuslinjan toimintatestiryhmästä. Täällä tarkistetaan kaikki lennon aikana ja maassa päivittäisessä toiminnassa tapahtuvat liikkeet ja prosessit. Kaikkien toimintojen, joita Airbus tarvitsee lentääkseen turvallisesti, on toimittava ehdottoman luotettavasti. Kulloinkin kolme tietokonetta, joissa mutkikkaat simulaatio-ohjelmat ovat tulo- ja lähtömoduulien kautta liitettyinä lentokoneen antureihin ja toimilaitteisiin. Laitteiston sisältävästä kytkentäkaapista kulkee käsivarren paksuisia kaapelinippuja lentokoneen sisään. Näin voidaan simuloida esimerkiksi voimakoneiden kierroslukua tai nopeutta mittaavien mittalaitteiden signaaleja. Myös lähtösignaalit ovat tietokoneiden seurannassa. ”Koko laitteisto synnyttää käytössä paljon lämpöä ja tarvitsee siksi jäähdyttämistä”, selittää Jacobs.
Kytkimme Blue e+ -jäähdyttimet aamulla päälle, ja sen jälkeen ne toimivat ehdottoman luotettavasti.
Luotettavuus on välttämätöntä
Airbus-Werkin kaikkiaan 28 testauspaikkaa on kaikki varustettu samalla tavalla. Ja kaikissa luotettavuudella on suuri rooli. ”Jos simulaatiotietokoneiden jäähdytys pettäisi, emme voisi suorittaa testejä”, täydentää Jacobs. Laitteistojen aiheutettua usein ongelmia erityisesti kesäisin Airbus päätti ottaa käyttöön Rittalin Blue e+ -sarjan jäähdyttimet kytkentäkaapeissa. Nämä suojaavat herkkiä laitteistoja luotettavasti ylikuumenemiselta. Vain näin taataan, että testipenkki voi olla vähintään viisi päivää viikossa kaksivuorokäytössä. Jäähdyttimien toimintaa seurataan jatkuvasti. Varoituslyhty hälyttää henkilökunnan heti, jos jäähdytin pettää.
Jälkiasennukset tuotantolaitoksiin Kiinassa ja Yhdysvalloissa
Myös Blue e+ -jäähdyttimien yksinkertainen käyttö on saanut Airbusin vastuuhenkilöt vakuuttuneiksi. Kaikki parametrit ovat yksinkertaisesti säädettävissä käyttöpaneelin painikkeiden kautta. Sitä paitsi tila- ja virheilmoitukset näkyvät näytöstä selvänä tekstinä. ”Laatu pitää ja Rittalin tuki on erinomainen”, tiivistää Jacobs myönteiset kokemuksensa. Näiden hyvien kokemusten perusteella Airbus on varustellut myös identtisesti rakennetut testuslaitoksensa Yhdysvalloissa ja Kiinassa uusilla Blue e+ -jäähdyttimillä.