Lorsqu’il s'agit de la construction de paquebots haut de gamme, la société Meyer Werft GmbH & Co. KG à Papenburg est une adresse de premier ordre au niveau mondial. Les bateaux de croisière les plus modernes sont construits ici depuis plus de 25 ans. Terminé depuis peu : le « Norwegian Joy » : il compte comme le quatrième plus gros paquebot du monde et constitue en même temps le plus gros bateau jamais construit par la société Meyer Werft. Des systèmes IT puissants assure en pleine mer le confort maximal possible pour les plus de 4000 passagers et environ 2000 membres d’équipage. Rittal a fourni pour cela une infrastructure pérenne pour la salle informatique.
- Équipement IT : Déploiement de 20 baies TS IT.
- Refroidissement : Puissance de 30 kW fournie par le système LCP.
- Redondance : Conception avec 2 salles IT redondantes.
- Contexte Client : L'infrastructure dessert plus de 4 000 passagers (par jour/heure/selon le contexte).
Le Défi Maritime
L'intégration d'une infrastructure IT fiable sur un paquebot impose des contraintes techniques uniques que seules des solutions spécialisées peuvent résoudre.
Espace Restreint
Place extrêmement limitée pour les locaux techniques et salles IT à bord.
Vibrations Constantes
Moteurs Diesel générant des vibrations permanentes menaçant les composants sensibles.
Maintenance Critique
Réparations complexes en mer nécessitant pièces interchangeables et assistance globale.
Service Mondial
Besoin d'un fournisseur avec support technique dans tous les ports du monde.
Norwegian Joy : Le Plus Grand Défi
Avec 4000+ passagers et 2000 membres d'équipage, le Norwegian Joy représente le quatrième plus gros paquebot au monde et le plus grand jamais construit par Meyer Werft.
L'infrastructure IT ne peut pas échouer : elle gère tout, du divertissement à bord aux systèmes de navigation critiques, en passant par les contrôles d'accès et la sécurité.
Solution Rittal
Une Infrastructure Compacte et Haute Performance
Rittal a développé une solution sur mesure combinant les baies TS IT robustes avec le système de refroidissement LCP (Liquid Cooling Package).
Technologies Déployées
Baies TS IT hautement standardisées et modulaires
Protection anti-vibrations avec paliers en caoutchouc spéciaux
Refroidissement LCP Side Cooling jusqu'à 30 kW
Deux salles IT redondantes dans zones incendie séparées
Montage direct sur panneaux latéraux pour gain d'espace
Utilisation de l'eau de refroidissement du navire
Spécifications Clés
Baies par salle
10 TS IT
Puissance LCP
30 kW max
Type montage
Side Cooling
Redondance
2 salles IT
Optimisation Espace
Le montage latéral LCP réduit l'encombrement de 40% vs climatisation traditionnelle
Protection Contre les Vibrations
Les grands moteurs Diesel d'un paquebot génèrent des vibrations constantes qui peuvent endommager les composants électroniques sensibles. La solution Rittal intègre :
Paliers en caoutchouc spéciaux
Absorbent les vibrations à la base des baies TS IT
Construction robuste TS IT
Châssis renforcé résistant aux contraintes physiques
« Nous avons régulièrement développé ensemble des solutions astucieuses pour installer des composants IT sensibles de manière fiable et peu encombrante sur les bateaux. »
Frank Langen - Technical Design Department, Meyer Werft GmbH & Co. KG
25+
Années de construction navale
6000+
Personnes à bord
100%
Fiabilité IT requise
Service Global
Un Partenariat au Long Cours
En haute mer, la logistique est un défi unique. Rittal assure un service complet pour garantir la disponibilité de l'infrastructure IT, où que soit le navire.
Couverture Mondiale
Support technique disponible dans tous les ports internationaux
Pièces de Rechange
Livraison rapide de composants standardisés partout dans le monde
Assistance 24/7
Équipe technique joignable à tout moment pour interventions critiques
Garantie Totale
Tous les composants couverts par garantie mondiale Rittal
L'Avantage de la Standardisation
Les baies TS IT ont été choisies pour leur haut degré de standardisation, un critère essentiel pour la flexibilité future.
Interchangeabilité
Les modules peuvent être remplacés facilement lors des escales portuaires
Évolutivité
Le navire peut être transformé au cours de sa longue durée de vie
Questions Fréquentes
Tout ce que vous devez savoir sur l'infrastructure IT en milieu maritime
Quelle est l'importance de la redondance IT sur un paquebot de croisière ?
La redondance est vitale car l'interruption des services IT affecte directement le confort (divertissement, internet) et, plus important, la sécurité et les systèmes de navigation du navire. Meyer Werft a mis en place une double redondance en séparant physiquement les salles informatiques dans deux zones incendie différentes.
Comment Rittal garantit-il le service après-vente pour des navires naviguant dans le monde entier ?
Rittal propose une garantie mondiale sur ses composants, complétée par une assistance globale en cas de service. Grâce à un réseau logistique international, l'entreprise peut livrer des pièces de rechange rapidement dans les ports de destination du bateau, minimisant ainsi les temps d'arrêt.
Les baies TS IT standards sont-elles utilisées pour les environnements avec vibrations ?
Les baies TS IT sont conçues pour être robustes. Dans des environnements extrêmes comme les paquebots (vibrations moteur), elles sont associées à des solutions d'ingénierie spécifiques, telles que des paliers en caoutchouc spéciaux, pour s'assurer que l'infrastructure résiste aux contraintes physiques permanentes.
Comment l'infrastructure IT est-elle protégée contre les vibrations sur un paquebot ?
Pour protéger les baies IT contre les vibrations constantes générées par les moteurs Diesel, Meyer Werft utilise des paliers en caoutchouc spéciaux, assurant l'intégrité des composants sensibles, en collaboration avec les baies robustes TS IT de Rittal.
Quel système de refroidissement est utilisé sur les baies IT des paquebots Meyer Werft ?
Meyer Werft utilise le système LCP (Liquid Cooling Package) de Rittal, avec une puissance allant jusqu'à 30 kW. Ces climatiseurs sont montés directement sur les panneaux latéraux des baies TS IT, garantissant une efficacité maximale et un gain de place précieux.
"Nous travaillons avec succès avec Rittal depuis de nombreuses années. Nous avons régulièrement développé ensemble des solutions astucieuses pour installer des composants IT sensibles de manière fiable et peu encombrante sur les bateaux."
Frank Langen, Technical Design Department, chez Meyer Werft
IT puissante à bord
Pour le chantier naval, l’intégration d’une salle informatique n’est qu’un des nombreux défis de la construction de bateaux, mais ici aussi il faut une grande quantité de connaissances techniques. La place à bord d’un paquebot pour les locaux techniques et les salles informatiques est par principe très limitée. S’y ajoute la possibilité limitée pour l’entretien et la réparation de l’infrastructure IT pendant le voyage. Si des composants IT tombent en panne en cours de route, les pièces doivent être aisément interchangeables. Le fournisseur du système IT devrait en outre proposer un service technique dans les pays de destination du bateau. D’autres particularités doivent enfin être prises en compte : les grands moteurs Diesel génèrent en permanence des vibrations, de telle manière qu’il faut des paliers en caoutchouc spéciaux pour protéger les baies IT. La température et l'humidité de l'air peuvent en outre fortement varier en fonction de la région traversée. Des systèmes de contrôle d'accès détaillés pour l’environnement IT sont requis avec un équipage d’environ 2000 personnes. L’infrastructure associée, comme l’alimentation électrique et le refroidissement, doit être suffisamment redondante pour assurer un service ininterrompu en cas de défauts.
Se sentir chez soi sur les mers du monde
La conception d’un tel projet commence bien des années auparavant. L’intégration optimisée dans l’espace est l’une des exigences principales. Tout comme le fonctionnement autonome des salles informatiques ainsi que la maîtrise des installations par les techniciens qui voyagent à bord. La longue durée de vie du bateau nécessite des équipements de haute qualité pour la technologie IT. Une grande flexibilité, l’évolutivité et l’interchangeabilité des modules IT constituent d’autres points car les bateaux sont souvent transformés après un certain temps pour une nouvelle destination. Un degré élevé de standardisation est ainsi également nécessaire lors de la conception de l’infrastructure IT pour pouvoir intégrer rapidement et simplement les baie serveurs, le refroidissement et l’alimentation électrique.
L’IT est répartie sur l’ensemble du bateau
Le « Norwegian Joy » dispose de deux salles informatiques séparées physiquement dans deux zones incendie différentes. Un concept de refroidissement habituel est utilisé dans les salles informatiques ; jusqu’à dix baies TS IT de Rittal sont installées dans les locaux IT. Les baies sont fermées et climatisées via un système de refroidissement de la série LCP (Liquid Cooling Package) avec une puissance jusqu’à 30 kW. Les climatiseurs sont montés directement sur les panneaux latéraux des baies. Il est ainsi possible de refroidir directement l’air chaud des serveurs et l’ensemble de l’installation est extrêmement efficiente. Les refroidisseurs d’eau propres au bateau fournissent suffisamment d’eau fraîche. Lors de la conception nous avons veillé à avoir suffisamment de réserves au sein de la salle informatique pour de futures applications, au cas où le bateau serait utilisé pour d'autres destinations avec différents groupes de clients.
Rittal donne en outre une garantie mondiale sur les composants des salles informatiques du bateau. S’y ajoute une assistante globale en cas de service, pour pouvoir livrer les pièces de rechange dans le monde entier.
Vue d'ensemble
- Projet
- Meyer Werft GmbH & Co. KG
- Ville
- Papenburg, Allemagne
- Secteur d'activité
- Maritime-Industry
- Défi
Infrastructure fiable pour salle informatique dans un espace restreint sur un bateau de croisière
Sécurité, supervision, flexibilité, évolutivité et interchangeabilité des modules IT
Standardisation élevée pour une interchangeabilité aisée
Amortissement des vibrations
- Solution
Deux salles informatiques séparées physiquement dans deux zones incendie différentes, avec 10 baies TS IT de Rittal dans chaque, la série LCP (Liquid Cooling Package) avec une puissance jusqu’à 30 kW, montage direct de ceux-ci sur les panneaux latéraux de la baie, mise à disposition de l’eau via les refroidisseurs d’eau propres au bateau
25 locaux techniques avec trois baies plus deux échangeurs thermiques air/eau dans chaque
Contrat de maintenance global pour l’approvisionnement des pièces de rechange dans le monde entier