Ne možete jednostavno stati sa zrakoplovom ako nešto nije u redu. Sigurnost i pouzdanost imaju prioritet u zrakoplovstvu. Prije nego što A320 po prvi put uzleti s piste u tvornici Airbus u Hamburg-Finkenwerderu, neophodna su opsežna ispitivanja i simulacije funkcija zrakoplova. Snažna simulacijska računala, koja su ugrađena zajedno s hardverom u upravljačke ormare, moraju biti dovoljno hladna kako ne bi otkazala zbog pregrijavanja. Nakon što je hardver često stvarao probleme, posebno u vrućih ljetnih mjeseci, Airbus je odlučio opremiti svoja kućišta s Rittal Blue e+ rashladnim uređajima.
Snažna simulacijska računala
"Ovisno o opremi, ukupni testovi na A320 ukupno traju oko 400 sati", kaže Volker Jacobs, koji je, kao voditelj odjela, odgovoran za skupinu za ispitivanje funkcija u četvrtoj konačnoj liniji za sklapanje A320. Ovdje se provjeravaju svi manevri i procesi koji se događaju tijekom leta i na zemlji u svakodnevnim operacijama. Sve funkcije koje su Airbusu potrebne za siguran let moraju raditi s apsolutnom pouzdanošću. Po tri računala, na kojima se izvode složeni simulacijski programi, povezana su sa senzorima i aktuatorima zrakoplova preko ulazno-izlaznih modula. Iz kontrolnog ormarića s hardverom u unutrašnjost zrakoplova idu kabelski snopovi debeli kao krak. Na primjer, mogu se simulirati okretaji motora ili signali mjernih uređaja za mjerenje brzine. Izlazne signale također bilježe računala. "Sav hardver stvara mnogo topline tijekom rada i stoga se mora hladiti", objašnjava Jacobs.
Ujutro uključujemo rashladne uređaje Blue e+ i oni tada rade potpuno pouzdano.
Pouzdanost je prioritet
Svih 28 ispitnih mjesta u Airbusovoj tvornici slično je opremljeno, a pouzdanost igra glavnu ulogu u svima. "Ako hlađenje simulacijskih računala zakaže, ne bismo mogli provesti testove", ukratko kaže Jacobs. Nakon što je hardver često stvarao probleme, osobito ljeti, Airbus je odlučio koristiti rashladne jedinice iz Rittalove Blue e+ serije u kontrolnim ormarima. Oni pouzdano štite osjetljivi hardver od pregrijavanja. To je jedini način da se zajamči da ispitna stanica može raditi u dvije smjene najmanje pet dana u tjednu. Funkcija rashladnih jedinica se stalno prati. Svjetlo upozorenja odmah upozorava osoblje ako se rashladna jedinica pokvari.
Preinake proizvodnih pogona u Kini i SAD-u
Jednostavan rad Blue e+ rashladnih jedinica također je uvjerio odgovorne u Airbusu. Svi parametri mogu se jednostavno postaviti pomoću dva gumba na upravljačkoj ploči. Zaslon također prikazuje status i poruke o pogrešci u običnom tekstu. " Imamo kvalitetu koja nam je potrebna i podrška Rittala je vrlo dobra", kaže Jacobs, sažimajući svoje pozitivno iskustvo. Na temelju ovog iskustva, Airbus je također naknadno opremio ispitne stanice u SAD-u i Kini, koji su identične strukture, s novim Blue e+ rashladnim jedinicama.