In Notfällen ist es immer da, im Alltag kaum bemerkt: Notlicht in Tunneln. Im Falle eines Unfalls hilft es Rettungskräften den Unfallort zu erreichen, bei Feuer Fliehenden den Weg nach draußen zu finden. Damit es auch bei Stromausfall leuchtet, müssen die Verteilerkästen im Bahntunnel Druckwellen vorbeirasender Züge ebenso aushalten, wie Temperaturschwankungen, Staub und Dreck. HERMOS Systems GmbH verlässt sich seit mehr als 25 Jahren auf die Gehäuse von Rittal. Sie sind robust, zertifiziert und langfristig verfügbar - damit zu jeder Zeit Menschen wohlbehalten aus dem Tunnel gelangen.
Übersicht
- Projekt
- Hermos GmbH/Deutsche Bahn AG
- Ort
- verschiedene Standorte, Deutschland
- Branche
- Rail
- Herausforderung
In Hochgeschwindigkeitstunneln der Bahn herrschen harte Einsatzbedingungen, die eingesetzte Technik muss hohen Sicherheitsanforderungen entsprechen und die von der Bahn geforderten Zertifizierungen haben
- Lösung
AX-Kunststoff-Gehäuse sind auf Sog- und Druckfestigkeit geprüft, halogenfrei und erfüllen die Normen UL 94 V-0, UL F1-Outdoor-Rating, UL-Zulassung für Industrieschränke, der gekapselte Bereich Schutzart bis IP 66/NEMA 4 X und Schutzisolierung der Klasse II
Wir nutzen die Kunststoff-Gehäuse von Rittal seit 1999 und haben nur gute Erfahrungen damit gemacht.
An wenig einladenden Orten wie den Tunneln für Hochgeschwindigkeitszüge ist die Belastung für die technischen Einrichtungen hoch. Sie müssen die Druckwellen vorbeirasender Züge ebenso aushalten, wie Temperaturschwankungen, aufgewirbelten Staub und Feuchtigkeit, die in alle Ritzen dringt. Bei Bahnunglücken oder Feuer im Tunnel dürfen Einrichtungen wie das Notlichtsystem und dessen Stromversorgung nicht versagen. Schließlich ist die Sicherheit von Bahnreisenden und Personal von ihrer einwandfreien Funktion abhängig.
Die Bahn ist sich der großen Verantwortung bewusst und hat die Hürden für den Betrieb ihrer technischen Einrichtungen hoch gesetzt. Zahlreiche Vorschriften und Regelwerke legen die technischen Standards und erforderlichen Zertifizierungen fest, sie definieren den engen Kreis der zugelassenen Betreiber und Lieferanten. Bei Änderungen an Einrichtung oder Produkt, fällt sofort eine Neuzertifizierung an, die einen einjährigen Praxistest umfasst.
Rittal Kunststoff-Schaltschränke AX - robust gebaut, einfach zu montieren
Die HERMOS Systems GmbH hat all diese Hürden überwunden und ist seit Jahrzehnten für große Teile der Tunnelsicherheitsbeleuchtung der Deutschen Bahn verantwortlich. Seit 1999 setzt HERMOS Schaltschränke von Rittal als Umhausung der Stromversorgungen der Leuchten ein, seit Kurzem die Kunststoff-Schaltschränke der Serie AX. Denn sie sind robust gebaut, einfach und schnell zu montieren. Sie sind langfristig lieferbar und umfangreich zertifiziert. „Wir nutzen sie, weil sie alle Zertifizierungen haben“, sagt Veit Demel, Geschäftsführer der HERMOS Systems GmbH. Und davon sind einige notwendig: Um die Druckwellen der vorbeirasenden Hochgeschwindigkeitszüge auszuhalten, ist ein Nachweis der Sog- und Druckfestigkeit erforderlich. Dafür hat Rittal die Kunststoff-Gehäuse einer aufwändigen Sog- und Druckfestigkeitsprüfung in einem Windkanal unterzogen. Da die Gehäuse im Bereich der Portale unter freiem Himmel hängen, sind sie schutzlos der Witterung sowie Temperaturen zwischen −20 und +40 Grad Celsius ausgesetzt. Mit dem UL F1-Outdoor-Rating kann Rittal nachweisen, dass die AX-Gehäuse UV-Strahlung, Nässe und Unterwasserbedingungen schadlos aushalten. Im gekapselten Bereich entsprechen die Schränke sogar der Schutzart IP 66/NEMA 4 X. Das heißt, sie sind gefeit gegen herumwirbelnden Staub und Wasser, gegen Korrosion, Eisbildung und Ölaustritt. Und sollte es im Tunnel einmal brennen, werden keine korrosiven und toxischen Gase freigesetzt, da die Kunststoff-Gehäusen aus halogenfreiem Material sind und die Norm UL 94 V-0 im Brandverhalten erfüllen. Sie haben selbstverständlich die UL-Zulassung für Industrieschränke. Außerdem haben alle leitenden Bestanteile eine verstärkte Schutzisolierung der Klasse II.
Somit haben Rittal und HERMOS gründlich vorgesorgt, damit das Notlicht im Tunnel nie erlischt.