Avec un avion on ne peut pas simplement se stationner à droite lorsque quelque chose ne va pas. La sécurité et la fiabilité sont une priorité dans l’aéronautique. De nombreux tests et simulations des fonctions de l'avion sont requis avant qu'un A320 décolle la première fois de la piste de l'usine Airbus de Hambourg-Finkenwerder. Les calculateurs de simulations puissants installés avec le matériel dans une armoire électrique doivent être suffisamment refroidis afin qu’ils ne tombent pas en panne à cause d’un échauffement excessif. Suite à des problèmes fréquents sur le matériel, en particulier pendant les chauds mois d’été, Airbus a décidé d’installer les climatiseurs de la série Blue e+ de Rittal dans les armoires électriques.
Calculateurs de simulations puissants
« Selon l'équipement, l'ensemble des essais d'un A320 dure environ 400 heures », indique Volker Jacobs, responsable du service Essai de fonctionnement de la quatrième ligne de montage de l'A320. L'ensemble des manœuvres et enchaînements qui ont lieu quotidiennement en vol et au sol est vérifié ici. Toutes les fonctions dont l'Airbus a besoin pour voler en toute sécurité doivent fonctionner de manière absolument fiable. Trois calculateurs, sur lesquels fonctionnent les programmes de simulation complexes, sont raccordés aux capteurs et actionneurs de l'avion via des modules d'entrée et de sortie. Des faisceaux de câbles gros comme le bras vont de l'armoire électrique avec le matériel vers l'intérieur de l'avion. Il est ainsi possible de simuler par exemple les vitesses de rotation des réacteurs ou les signaux des appareils de mesure de vitesse. Et les signaux de sortie sont également enregistrés par les calculateurs. « Lors de son fonctionnement, l’ensemble du matériel dissipe beaucoup de chaleur et celle-ci doit être refroidie », déclare Volker Jacobs.
Nous mettons les climatiseurs Blue e+ en fonction le matin puis ils fonctionnent de manière absolument fiable.
La fiabilité est prioritaire
Les 28 emplacements d'essai au total de l'usine Airbus sont équipés de manière identique. Et la fiabilité joue un rôle important pour chacun d'entre eux. « Si le refroidissement des calculateurs de simulations tombait en panne, nous ne pourrions pas réaliser les essais » résume Volker Jacobs. Suite à des problèmes fréquents sur le matériel, en particulier en été, Airbus a décidé d’installer les climatiseurs de la série Blue e+ de Rittal dans les armoires électriques. Ceux-ci protègent avec fiabilité le matériel sensible d'un échauffement excessif. C'est uniquement comme cela que nous pouvons garantir que le banc d'essai puisse fonctionner sur deux équipes pendant au moins cinq jours par semaine. Le fonctionnement des climatiseurs est surveillé en permanence. Un voyant de signalisation alarme immédiatement le personnel si un climatiseur devait tomber en panne.
Transformation également sur les sites en Chine et aux USA
L’utilisation simple des climatiseurs Blue e+ également a convaincu les responsables chez Airbus. Tous les paramètres peuvent être réglés simplement via les deux touches de la console de commande. L’écran affiche en outre les messages d’état et de défaut en texte clair. « La qualité est là et le support de Rittal est très bon », c’est ainsi que Volker Jacobs résume ses expériences positives. Suite à ces bonnes expériences, Airbus a également équipé les bancs d’essai sur les sites aux USA et en Chine, qui sont construits à l’identique, avec les nouveaux climatiseurs Blue e+.