Un avion nu poate fi oprit pur și simplu dacă ceva nu este în regulă. Siguranța și fiabilitatea reprezintă o prioritate în aviație. Înainte ca un A320 să decoleze pentru prima dată de pe pista uzinei Airbus din Hamburg-Finkenwerder, sunt necesare teste și simulări ample ale funcțiilor aeronavei. Computerele de simulare performante, care sunt instalate împreună cu hardware-ul într-un dulap de comandă, trebuie să fie răcite suficient pentru a nu se defecta din cauza supraîncălzirii. După ce hardware-ul a cauzat frecvent probleme, în special în lunile fierbinți de vară, Airbus a decis să utilizeze unități de climatizare din seria Blue e+ de la Rittal în dulapurile de comandă.
Computere de simulare performante
„În funcție de echipare, durata totală a testelor pe un A320 se ridică la aproximativ 400 de ore”, a spus Volker Jacobs, care, în calitate de șef de departament, este responsabil pentru grupul de testare funcțională de pe cea de-a patra linie de asamblare finală a A320. Aici se verifică toate manevrele și procesele care au loc în timpul zborului și la sol în cadrul operațiunilor zilnice. Toate funcțiile de care Airbus are nevoie pentru a zbura în siguranță trebuie să funcționeze în mod absolut fiabil. Fiecare dintre cele trei computere, pe care rulează programele complexe de simulare, sunt conectate la senzorii și mecanismele de acționare ale aeronavei prin intermediul unor module de intrare și ieșire. Cablurile de cabluri de grosimea unui braț pleacă de la dulapul de comandă cu hardware-ul în interiorul aeronavei. În acest fel, de exemplu, pot fi simulate turațiile motorului sau semnalele dispozitivelor de măsurare a vitezei. Iar semnalele de ieșire sunt, de asemenea, înregistrate de computere. „Întregul hardware generează multă căldură în timpul funcționării și, prin urmare, trebuie să fie răcit”, a explicat Jacobs.
Pornim unitățile de climatizare Blue e+ dimineața și apoi acestea funcționează în mod absolut fiabil.
Fiabilitatea are prioritate
În total, cele 28 de stații de testare din fabrica Airbus sunt toate echipate în mod similar. Iar fiabilitatea joacă un rol important în toate acestea. „Dacă răcirea computerelor de simulare ar ceda, nu am mai putea efectua testele”, a concluzionat Jacobs. După ce hardware-ul a cauzat frecvent probleme, în special vara, Airbus a decis să utilizeze unități de climatizare din seria Blue e+ de la Rittal în dulapurile de comandă. Acestea protejează în mod fiabil hardware-ul sensibil contra supraîncălzirii. Aceasta este singura modalitate de a garanta că standul de testare poate funcționa în două schimburi, cel puțin cinci zile pe săptămână. Funcționarea unităților de climatizare este monitorizată în permanență. O lumină de avertizare anunță imediat personalul în cazul în care o unitate de aer condiționat se defectează.
Modernizare inclusiv în fabricile din China și SUA
Modul simplu de operare a unităților de climatizare Blue e+ i-a convins și pe cei responsabili de la Airbus. Toți parametrii pot fi ușor de setat prin intermediul celor două butoane de pe panoul de comandă. Afișajul afișează, de asemenea, mesaje de stare și de eroare în text simplu. „Calitatea este bună, la fel și asistența din partea Rittal”, a spus Jacobs, rezumând experiența sa pozitivă. Pe baza acestei experiențe pozitive, Airbus a modernizat inclusiv bancurile de testare de la punctele de lucru din SUA și China, care sunt construite în mod identic, cu noile unitățile de climatizare Blue e+.