Rittal har yderligere forbedret sine køleenheder i Blue e+ serien, så de kan klare de dynamiske belastninger, de udsættes for på åbent hav. For første gang inkluderer producenten nu DNV-testede køleenheder til maritime applikationer i sin produktportefølje under navnet Blue e+ dynamic. Ud over den sædvanlige EMC-kompatibilitetstest for skibe, testede man også enhederne for vibrationsmodstand og sikker drift under vipning. Afprøvning i overensstemmelse med standarden DNV CG 0339 (klasse A) sikrer, at energieffektive aggregater afkøles sikkert og pålideligt, selv når de udsættes for høje dynamiske belastninger.
Ikke kun bølgebevægelser, men – frem for alt – vibrationer fra skibets motorer forårsager alvorlige skader på anlæg og komponenter. Kølekompressorer og andre tunge komponenter installeret i køleanordninger udsættes for voldsomme vibrationer; f.eks. brister kølemiddelledningerne efter kort tid, og ophængte genstande ødelægges. Årsagen: Køleenheder er generelt ikke designet til dynamiske applikationer, men kun til statiske. Kompressorer, der traditionelt er monteret med vibrationsdæmpere for at undgå at forstyrre følsomt udstyr såsom spindler på værktøjsmaskiner i industrielle processer, kan opnå præcis den modsatte effekt på havet og bogstaveligt talt "svinge omkring" og forårsage mange andre problemer.
Derfor har Rittal tilpasset sine køleenheder i Blue e+ serien til maritime applikationer og gjort dem velegnede til brug på åbent hav. Enhederne blev testet hos Phoenix Testlab GmbH i Blomberg og er DNV-certificeret. Det gør dem også interessante til dynamiske applikationer på land – for eksempel til anvendelse i kransystemer eller anlæg til håndtering af lufthavnsbagage.
Talrige DNV-tests
Først gennemførte man en sinusscanningstest, hvor et defineret frekvensspektrum blev gennemløbet for at afprøve vibrationsmodstanden. Derefter fulgte en bredbåndsstøjtest over hele frekvensområdet. Prøveemnet blev vibreret i 2,5 timer i hver af de rumlige akser, sammenlagt 7,5 timer. Efter vibrationstesten blev prøveemnerne placeret i et klimakammer, hvor de blev udsat for adskillige temperaturcyklusser, nogle gange ved høj luftfugtighed. Hældningen – eller med andre ord: skibets bevægelser – blev derefter simuleret på en anden prøvestand. Den afsluttende fase omfattede EMC-målinger, herunder test af interferensemission og -immunitet.Enheder i effektklasserne 1,0 og 1,6 kW samt 2,0 og 2,6 kW blev testet. De DNV-testede enheder vil gå i serieproduktion som "Blue e+ dynamic" i begyndelsen af 2025. Køleenhederne har en meget høj energieffektivitet med en Seasonal Energy Efficiency Ratio (SEER) (sæsonmæssigt energieffektivitetsforhold) på >6,2.