Egy repülőgéppel nem lehet csak úgy jobb oldalra félreállni, ha valami baj van. A biztonság és a megbízhatóság prioritást élvez a légi közlekedésben. Mielőtt egy A320-as először felszállna az Airbus hamburg-finkenwerderi üzemének kifutópályájáról, a repülőgép funkcióinak széles körű tesztelésére és szimulációjára van szükség. A nagy teljesítményű szimulációs számítógépeket, amelyeket a hardverrel együtt egy vezérlőszekrényben helyeznek el, kellően hűteni kell, hogy túlmelegedés miatt ne álljanak le. Miután a hardver gyakran okozott problémákat, különösen a forró nyári hónapokban, az Airbus úgy döntött, hogy a Rittal Blue e+ sorozatú hűtőberendezéseit használja a kapcsolószekrényeiben.
Nagy teljesítményű szimulációs számítógépek
„A felszereltségtől függően egy A320-as összes tesztje körülbelül 400 órát tesz ki” - mondja el Volker Jacobs, aki részlegvezetőként az A320-as negyedik végszerelő sorának funkcionális tesztelési csoportjáért felel. Itt minden olyan manővert és folyamatot ellenőriznek, amely a repülés során és a földön a napi üzem során előfordul. Minden funkciónak, amelyre az Airbusnak szüksége van a biztonságos repüléshez, abszolút megbízhatóan kell működnie. Összesen három szerver, amelyeken a komplex szimulációs programok futnak, bemeneti és kimeneti modulokon keresztül kapcsolódik a repülőgép érzékelőihez és működtetőelemeihez. Kar vastagságú kábelkötegek futnak a kapcsolószekrényekből a repülőgép belsejébe. Ezek lehetővé teszik például a motor fordulatszámának mérését vagy más fontos működési paraméterek rögzítését. A szervereket a kimeneti jelek generálására és figyelésére is használják. „A teljes hardver nagy mennyiségű hőt termel működés közben, ezért hűteni kell” - fejti ki Jacobs.
Reggel bekapcsoljuk a Blue e+ hűtőberendezéseket, és onnantól abszolút megbízhatóan működnek.
A megbízhatóság prioritás
Az Airbus gyárban található összesen 28 tesztállomás mindegyike hasonlóan van felszerelve. A megbízhatóság pedig mindannyiuknál fontos szerepet játszik. „Ha a szimulációs számítógépek hűtése leállna, nem tudnánk elvégezni a teszteket” - foglalja össze a lényeget Jacobs úr. Miután a hardver gyakran okozott problémákat, különösen a forró nyári hónapokban, az Airbus úgy döntött, hogy a Rittal Blue e+ sorozatú hűtőberendezéseit használja a kapcsolószekrényekben. Ezek megbízhatóan védik az érzékeny hardvert a túlmelegedéstől. Csak így garantálható, hogy a tesztállomás a hét legalább öt napján két műszakban működjön. A hűtőegységek működését folyamatosan felügyelik. Egy figyelmeztető lámpa azonnal jelzi a személyzetnek, ha a hűtőegység leállna.
A kínai és az amerikai üzemekben is átalakítják a hűtést
A Blue e+ hűtőegységek egyszerű működése is meggyőzte az Airbus illetékeseit. Minden paraméter könnyen beállítható a kezelőpanelen található két gomb segítségével. Ezenkívül a kijelzőn az állapot- és hibaüzenetek szöveges formában jelennek meg. „A minőség megfelelő, és a Rittal támogatása nagyon jó” - foglalja össze Jacobs pozitív tapasztalatait. A pozitív tapasztalatok alapján az Airbus az amerikai és a kínai helyszínen lévő, azonos felépítésű tesztállomásait is utólagosan felszerelte az új Blue e+ hűtőberendezésekkel.