Az igényes hajók építésében a német, papenburgi Meyer Werft GmbH & Co. KG hajógyár világszerte vezető szerepet tölt be. Több mint 25 éve épülnek itt a legmodernebb tengerjáró hajók. A közelmúltban készült el a Norwegian Joy, amely a világ negyedik legnagyobb utasszállító hajójának számít, és egyben a Meyer Werft valaha épített legnagyobb hajója. A több mint 4000 utas és a személyzet mintegy 2000 tagjának lehető legnagyobb kényelmét nagy teljesítményű informatikai rendszerek biztosítják a nyílt tengeren. A Rittal szállította az adatközpont számára a jövőbiztos infrastruktúrát.
Nagy teljesítményű informatika a fedélzeten
A hajógyár számára az adatközpont telepítése csak egy a sok kihívás közül a hajóépítésben, de ez is nagy szakértelmet igényel. Például a személyhajók fedélzetén a műszaki helyiségek vagy adatközpontok számára rendelkezésre álló hely elvileg nagyon korlátozott. Ehhez jön még az informatikai infrastruktúra utazás közbeni karbantartásának és javításának korlátozott lehetősége. Ha az informatikai alkatrészek útközben meghibásodnak, az alkatrészek cseréjének egyszerűnek kell lennie. Ezenkívül az informatikai rendszer szállítójának műszaki szolgáltatást kell tudni nyújtania a hajó célországában. Végül figyelembe kell venni egyéb sajátosságokat is: A nagy dízelmotorok állandó rezgéseket okoznak, ezért speciális gumibakokkal kell védeni az IT rackeket. Ezenkívül a hőmérséklet és a páratartalom a hajózási területtől függően nagymértékben ingadozhat. Az akár 2000 fős személyzet esetében részletes beléptető rendszerekre van szükség az IT-környezetben. A kísérő infrastruktúrát, mint például az áramellátást és a hűtést, kellő redundanciával kell megtervezni, hogy zavarok esetén is folyamatos szolgáltatást biztosítson.
Otthon az óceánokon
Egy ilyen projekt tervezése sok évvel korábban elkezdődik. A helyoptimalizált telepítés az egyik központi követelmény. Ugyanígy elengedhetetlen az adatközpontok autark üzemelése és az, hogy a fedélzeten utazó technikusok a berendezéseket irányítani tudják. Mivel a hajó hosszú élettartamra készült, kiváló minőségű alkatrészeket igényel az informatikai technológia is. További szempont a nagyfokú rugalmasság, a méretezhetőség és az informatikai modulok cserélhetősége, mivel a hajókat gyakran egy bizonyos idő után új rendeltetési helyre szerelik át. Az informatikai infrastruktúra tervezésekor ezért nagyfokú standardizáltságra is szükség van, hogy a szerver rackek, a hűtés és az áramellátás gyorsan és egyszerűen beépíthetők legyenek.
Az IT elosztva az egész hajón.
A norvég Joy két fizikailag különálló adatközpontot üzemeltet két különböző tűzvédelmi zónában. Az adatközpontokban hagyományos hűtési koncepciókat alkalmaznak; az IT-termekben maximum tíz Rittal TS IT-rack található. A rackek zártak, és az LCP sorozat (folyadékhűtő rendszercsomag) max. 30 kW teljesítményű hűtőrendszerei klimatizálják őket. A hűtőberendezések közvetlenül a rackek oldalfalára vannak szerelve. Így a szerverek meleg levegője közvetlenül hűthető, és az egész rendszer rendkívül hatékonyan működik. A hajó saját hűtőberendezései elegendő hideg vizet biztosítanak. A tervezés során ügyeltek arra, hogy az adatközpontban elegendő tartalék legyen a jövőbeli alkalmazások számára arra az esetre, ha a hajót más célállomáson, más ügyfélcsoportokkal használják.
A Rittal a hajó adatközpontjának komponenseire is világméretű garanciát vállal. Ehhez jön még a globális támogatás szervizigény esetén, így a pótalkatrészek a világ bármely pontján beszerezhetők.
Áttekintés
- Projekt
- Meyer Werft GmbH & Co. KG
- Helység
- Papenburg, Németország
- Ágazat
- Maritime-Industry
- IT-infrastructure
- Kihívás
Üzembiztos infrastruktúra a tengerjáró hajón lévő adatközpont számára szűk helyen
Biztonság, felügyelet, rugalmasság, méretezhetőség és az informatikai modulok cserélhetősége
Magas fokú standardizálás az egyszerű cserélhetőségért
A rezgések csillapítása
- Megoldás
Két, egymástól térben elkülönített adatközpont két különböző tűzvédelmi zónában. A tűzszakaszokban egyenként 10 db Rittal TS IT rack, LCP (folyadékhűtő rendszercsomag) max. 30 kW teljesítménnyel, ezek közvetlen rögzítése a rackek oldalfalán, vízellátás a hajó saját hűtőberendezésein keresztül
25 műszaki helyiség egyenként három rackkel, plusz két levegő-víz hőcserélővel
Globális szervizszerződés a világméretű alkatrészbeszerzéshez