항공기는 문제가 발생하면 그냥 한쪽에 세워둘 수 없습니다. 따라서 안전과 신뢰성은 항공에서 최우선 순위입니다. A320이 함부르크 핀켄베르더에 있는 Airbus 공장의 활주로에서 처음 이륙하기 전에 항공기 기능에 대한 광범위한 테스트와 시뮬레이션이 필요합니다. 인클로저에 하드웨어와 함께 설치되는 고성능 시뮬레이션 컴퓨터는 과열로 인해 고장이 나지 않도록 충분히 냉각되어야 합니다. 특히 더운 여름에 하드웨어의 문제를 겪은 후 Airbus는 인클로저에 Rittal의 Blue e+ 시리즈의 냉각 장치를 사용하기로 결정했습니다.
고성능 시뮬레이션 컴퓨터
A320의 네 번째 최종 조립 라인 기능 테스트 그룹을 책임지고 있는 폴커 야콥스(Volker Jacobs)는 "장비에 따라 A320의 전체 테스트는 약 400시간이 소요될 수 있습니다."라고 설명합니다. 비행 중 및 지상에서 일상 작동 중 발생하는 모든 기동 및 프로세스가 이 과정에서 확인됩니다. Airbus가 안전하게 비행하는 데 필요한 모든 기능은 절대적으로 신뢰할 수 있어야 합니다. 복잡한 시뮬레이션 프로그램이 실행되는 3대의 컴퓨터는 각각 입력 및 출력 모듈을 통해 항공기의 센서 및 액추에이터에 연결됩니다. 사람의 팔만큼 두꺼운 케이블 하네스가 하드웨어가 있는 인클로저에서 기체 내부로 연결됩니다. 이를 통해 예를 들어 엔진 속도 또는 속도 측정을 위한 측정 장치의 신호를 시뮬레이션할 수 있습니다. 그리고 출력 신호도 컴퓨터에 의해 기록됩니다. "모든 하드웨어는 작동 중에 많은 열을 발생하므로 냉각이 필요합니다."라고 야콥스는 설명합니다.
우리는 아침에 Blue e+ 냉각 장치를 켜기만 하면 됩니다. 그러면 완전히 안정적으로 작동합니다.
최우선 순위인 신뢰성
Airbus 공장에 있는 총 28개의 테스트 스테이션은 모두 유사한 장비를 갖추고 있습니다. 그리고 이들 모두에서 신뢰성은 필수적입니다. 야콥스는 "시뮬레이션 컴퓨터의 냉각 시스템에 장애가 발생하면 테스트를 수행할 수 없습니다."라고 말합니다. 특히 더운 여름에 하드웨어의 문제를 겪은 후 Airbus는 인클로저에 Rittal의 Blue e+ 시리즈의 냉각 장치를 사용하기로 결정했습니다. 이 장치는 민감한 하드웨어가 과열되지 않도록 안정적으로 보호합니다. 이것이 테스트 장비가 주 5일 이상 2교대로 작동할 수 있도록 보장하는 유일한 방법입니다. 냉각 장치의 기능은 지속적으로 모니터링됩니다. 냉각 장치에 장애가 발생하면 경고등을 통해 즉시 직원에게 이를 알려줍니다.
중국 및 미국 공장 개조
Airbus 책임자 역시 Blue e+ 냉각 장치의 사용 편의성에 깊은 인상을 받았습니다. 모든 매개변수는 조작 패널에 있는 두 개의 버튼을 사용하여 쉽게 설정할 수 있습니다. 또한 디스플레이에는 상태 및 오류 메시지를 일반 텍스트로 표시됩니다. 야콥스는 그의 긍정적인 경험을 요약하여 "Rittal은 우리가 필요로 하는 품질을 갖추고 있으며 Rittal로부터 받는 지원도 매우 훌륭합니다."라고 말합니다. 이러한 긍정적인 경험을 바탕으로 Airbus는 구조가 동일한 미국 및 중국 공장의 테스트 장비를 새로운 Blue e+ 냉각 장치로 개조했습니다.