Airbus

Simulazioni di volo e test di sicurezza

Un aereo non può accostare sulla corsia di emergenza e aspettare il soccorso in caso di avaria. L'affidabilità e la sicurezza sono quindi priorità assolute. Prima che un A320 possa decollare per il suo primo volo dalla pista della fabbrica Airbus di Amburgo-Finkenwerder, deve superare con successo tutta una serie di test e simulazioni. E i potenti server e gli altri componenti hardware alloggiati nei rispettivi armadi devono essere adeguatamente raffreddati per evitare guasti durante i test. Dopo aver riscontrato alcuni problemi, in particolare durante i caldi mesi estivi, Airbus ha deciso di dotare gli armadi di chiller Blue e+ Rittal.

Server ad alte prestazioni per le simulazioni di volo

“A seconda della sua configurazione, potremmo dover effettuare circa 400 ore di test su un singolo A320”, spiega Volker Jacobs, responsabile dei test a terra per la quarta linea di assemblaggio finale dell'A320. Con il suo team è responsabile della verifica di tutte le manovre e procedure che si effettuano sia in volo che a terra. Ogni funzione necessaria per garantire la sicurezza deve essere totalmente affidabile. I tre server impiegati per eseguire i sofisticati programmi di simulazione sono collegati ai sensori e agli attuatori dell'aereo tramite moduli di ingresso e uscita. Fasci di cavi spessi quanto un braccio si snodano dall’armadio dell'hardware posto all'interno della fusoliera, permettendo la misurazione, ad esempio, dei giri del motore o l’acquisizione di altri importanti parametri operativi. I server sono anche utilizzati per generare e monitorare i segnali di uscita. “Complessivamente, i componenti hardware generano molto calore e devono essere raffreddati attivamente”, sottolinea Jacobs.

Accendiamo i chiller Blue e+ al mattino e loro funzionano con la massima affidabilità.
Volker Jacobs, responsabile dei test a terra, Airbus
The 28 testing stations at the Airbus factory all have similar equipment – and with all of them, dependability is essential.

L'affidabilità è essenziale

Le 28 stazioni di test nella fabbrica di Airbus hanno tutte apparecchiature simili e l'affidabilità è una caratteristica essenziale. “Se i sistemi di raffreddamento dei computer di simulazione dovessero guastarsi, non saremmo in grado di completare i nostri test”, sottolinea Jacobs. Dopo aver riscontrato problemi di surriscaldamento, soprattutto durante l'estate, Airbus ha deciso di installare i chiller Blue e+ Rittal negli armadi server. Questi dispositivi forniscono ai sensibili componenti IT tutta la protezione necessaria contro le sollecitazioni termiche. Così, i test possono svolgersi ininterrottamente per un minimo di cinque giorni alla settimana su due turni di lavoro. I condizionatori sono continuamente monitorati e un segnale luminoso avverte il personale se uno di essi si guasta.

Adeguamento degli impianti di produzione in Cina e negli Stati Uniti

La direzione di Airbus è rimasta colpita dalla facilità di utilizzo dei condizionatori Blue e+. Tutte le funzioni possono essere impostate con due pulsanti del pannello di comando. I messaggi di stato e di errore sono visualizzati con testi in chiaro. “Ecco la qualità di cui abbiamo bisogno e il supporto che riceviamo da Rittal è molto professionale”, sintetizza Jacobs. L'esperienza positiva di Airbus ha convinto l'azienda a installare il nuovo Blue e+ nelle strutture gemelle di test negli Stati Uniti e in Cina.