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リタールFriedhelm Loh Group

マイヤー・ヴェルフト

ITシステム整備の必要性

マイヤー・ヴェルフトは、ドイツ北部のパペンブルクに拠点を置く、世界有数の豪華客船メーカーです。1795年に設立され、25年以上にわたって最新鋭のクルーズライナーを製造しています。マイヤー・ヴェルフト社は最近、史上最大の船「Norwegian Joy」を完成させ、これは世界第4位の客船になると考えられています。強力なITシステムにより、4,000人を超える乗客と約2,000人の乗組員が安全かつ快適に航海できるようになりました。リタールは、船内の2つのデータセンター向けに、将来性のあるインフラを提供しました。

リタール社とは長年にわたって良好な関係を築いてきました。私たちは何度も協力して、信頼性と省スペース性を実現する、船舶用の機密性の高いITコンポーネントを設置するスマートな方法を共同で開発してきました。
フランク・ランゲン氏(マイヤー・ヴェルフト社 技術設計部)
Meyer Werft recently completed its largest ever vessel, Norwegian Joy, which is thought to be the fourth largest passenger ship in the world.

船上の高性能 IT

データセンターの組み込みは、造船における多くの課題のひとつに過ぎず、専門的な知識を必要とします。一般的に、大型のIT機器のためのスペースは、旅客船では限られています。さらに、航海中にメンテナンスや修理を行うことは困難です。万が一、航海中に部品が故障しても、簡単に交換できる必要があるのです。さらに、ITベンダーが寄港地でのサポートサービスを提供していれば有利です。このほかにも、さまざまな点を考慮しなければなりません。船舶用ディーゼルエンジンは常に振動を発生させるため、ITラックには特殊なラバーマウントを装備する必要があります。また、クルーズは様々な地域を横断するため、温度や湿度が極端に変化することがあります。また、2,000人もの乗組員がいるため、高度な入退室管理システムも必要です。さらに、電源や冷却などのインフラストラクチャーは、高い可用性を確保するために冗長化されている必要があります。

七つの海の安らぎ

このような大規模なプロジェクトは、何年も前から計画されています。主な課題は、スペースを最大限に活用すること、さらにデータセンターの独立した運用、サービスエンジニアの船上チームによる管理とメンテナンスです。船は何年も航行するため、高品質で長持ちするITコンポーネントが必要です。さらに、船舶は後に新しい目的地に向かうために改装されることが多いため、柔軟性、拡張性、ITモジュールの交換のしやすさも重要な要素です。したがって、サーバー ラック、電源および冷却装置を迅速かつ簡単に統合するには、高度な標準化が不可欠です。

船内で分割されたIT

「Norwegian Joy」 には 2 つのデータセンターがあります。これらはかなりの距離で離れており、異なる火災ゾーンに位置しています。従来の冷却ソリューションを採用し、リタールの TS IT ラックを最大 10 台まで備えています。これらのラックは、換気孔のない強固なパネルでできており、代わりに最大30kWの出力を持つLCP(Liquid Cooling Package)ユニットが適切な空調を保証しています。LCPは、ラックのサイドパネルに取り付けられています。その結果、サーバーから出る暖かい空気を直接冷却することができます。システム全体の効率も高く、船内にあるチラーで十分な冷水を供給することができます。さらに、将来的に船が新しい寄港地に向かったり、他のターゲットグループにサービスを提供したりする場合に備えて、データセンターの予備リソースも十分に用意されています。
リタールは、この船のデータセンター用コンポーネントに世界的な保証を提供しています。また、メンテナンスが必要な場合は、スペアパーツの配送を含め、グローバルなサポートも提供します。

概要

プロジェクト
Meyer Werft
場所
Papenburg, ドイツ
業界
Maritime-Industry
チャレンジ

DCのための高可用性インフラストラクチャ
ITモジュールのセキュリティ、監視、柔軟性、交換性

ソリューション

10台のリタールTS ITラックを備えた2つのデータセンター、最大30kWのLCPシリーズ(液冷パッケージ)
各3台のラックと2つの空気-水熱交換器を備えた25の技術室

Patricia Späth
+49 (0) 2772 505 2346
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