Great Lakes'deki römorkör filosu hibriti keşfeder. Tüketim, çevre koruma, hizmet ömrü, konfor, performans: Elektrikli tahrik ve dizel motorun kombinasyonu, özellikle iş teknelerinde gerçek avantajlar sağlar. 2019 yılında, Cleveland, Ohio'dan Great Lake Towing nakliye şirketi, hibrit motorlu ilk üç römorkörü hizmete soktu. Rittal, elektrikli tahrikler için pano sistemi teknolojisi ortağı olarak gemide. Uzmanın ana görevi, gövde ve tedarik altyapısını standart hale getirilen bir sistemden yerden tasarruf sağlayacak şekilde tasarlamaktı. Ayrıca sistem denizcilikte kullanım için yeterince sağlam olmalıydı.
Daha güçlü ve hassas
Great Lakes Towing, Kanadalı “Canal Marine & Industrial” şirketine, yeni nesil römorkörler için bir elektrik motoru ve bir dizel motordan oluşan bir hibrit sipariş etti. Bu kombine tahrik ile ABD ve Kanada arasındaki Great Lakes'in beş gölünde gemiler daha sessiz şekilde seyredilebilir. Ayrıca elektrik motoru, alt kısmi yükü zarif ve yakıt tasarrufu sağlayacak şekilde kapatır. Burada dizel motorlar yetersizdir, optimum çalışma aralıklarının dışına çıkarlar ve bu nedenlere verimsiz çalışırlar. Öte yandan, ana motoru aşırı zorlayan bir performans gerektiğinde elektrik motoru güçlendirici olarak kullanılır.
Rittal ile birlikte Great Lakes Towing ve tüm hibrit ve sıfır emisyonlu tahriklerimiz için güçlü ve enerji açısından verimli bir pano sistemi çözümü yarattık.
Sistem entegratörü, Rittal'in bir pano çözümü ile ABD bayrağı altındaki en büyük nakliye firmasının iş gemileri ve römorkörler için verdiği siparişi gerçekleştirdi. Canal Marine & Industrial, Rittal sistemindeki standart hale getirilen bileşenlerle karmaşık kumanda ve tedarik teknolojisini oluşturmayı başardı. Doğru akım beslemesi için sınırlı alan ve elektrik motorlarının invertörleri çok çaba gerektirdi. Kompakt olması için tüm taleplere nazaran, teknoloji yine de kolayca erişilebilir olmalıdır. Kişiye özel çözümün sağlam tasarımı, sonuçta, bir iş gemisindeki çetin koşullar göz önüne alındığında teknolojinin kullanılabilirliğini garanti eder. Ancak Rittal'de bu işletme emniyetinde, esneklikten ödün verilmez. Denizcilikte kullanımı onaylanan sistem, modüler gövde seçenekleri, kablo yönetimi için esnek kullanımlı aksesuarlar ve ayrıca özel uyarlamalar veya genişletmeler için birçok değişik seçenek sunar.
Performans kayıplarına hakim olmak
Bir römorkörün bir elektrik motoruyla donatılmasına ilişkin zorlukların ayrıntıları, gemideki panolarda mevcut mikro iklimlendirmeden anlaşılır. Bu sistem içinde gücün dönüştürülmesi ve hareketi ihtiyaca göre, bağımsız olarak kontrol edilen ve konfigüre edilen değişken frekans konvertörleri aracılığıyla gerçekleştirilir. Bu esnada meydana gelen ısı kayıplarından dolayı artan sıcaklığın frekans konvertörlerinin hizmet ömrünü kısaltması ve performanslarını azaltması nedeniyle panodan tahliye edilmesi gereklidir. Bu ayrıntılar, panoların içine bir regülasyon sisteminin yerleştirilmesine yol açtı. Rittal sistemi bunun için fanlar, ısıtma elemanları ve sıcaklık ayarı sunmaktadır. Bu arada, makine dairesindeki hava zaten dizel motor tarafından ısıtıldığından, çalışma sırasında büyük miktarların sevki gereklidir. Gemi rıhtımdaysa, tahrikler durur ve sonuç olarak atık ısı üretmez. Sıcaklık düşüşü nedeniyle panonun içinde yoğuşma oluşmaması için entegre ısıtma, özellikle soğuk mevsimde devreye girer.