Hybrydowe układy napędowe znajdują zastosowanie nie tylko w motoryzacji, lecz także w systemach wiertniczych dla przemysłu naftowego i gazowego oraz w mikrosieciach elektroenergetycznych. Kanadyjska firma Aspin Kemp & Associates (AKA) opracowała system, w którym energię elektryczną dla napędów wiertni i procesu aktywnego podnoszenia wytwarzają generatory Diesla. Swoją technologię wdrożyła również na lądzie, tworząc przemysłowe mikrosieci elektroenergetyczne (tak zwane microgrids) z magazynami i odnawialnymi źródłami energii. Superkondensatory są często stosowane jako bufory zapewniające niezawodne i bezprzerwowe zasilanie elektryczne. Do bezpiecznego umieszczenia superkondensatorów (supercaps) lub innych magazynów energii, AKA zaufała systemom szaf sterowniczych Rittal.
Nasza współpraca z Rittal była pozytywna, wręcz partnerska. Stosujemy produkty Rittal już tak długo, że stały się stałą wartością w naszych procesach produkcji.
Specjalista ds. zasilania elektrycznego
AKA z siedzibą w kanadyjskiej prowincji Prince Edward Island jest dostawcą rozwiązań do zastosowań na pełnomorskich, przybrzeżnych i przemysłowych w branży naftowo-gazowej, a także do zasilania elektrycznego na morzu i lądzie. Typowym przykładem jest rozwiązanie hybrydowe dla statków wiertniczych, które są instalowane jako hybrydowe systemy wiertnicze na statkach wydobywczych. Gdy nie ma systemu buforowania, to nie można skompensować wahań obciążenia, co prowadzi do wahań wydajności tłoczenia. System umożliwia ciągłą moc procesu, nawet w przypadku krótkotrwałego zaniku zasilania.
AKA wykorzystała swoją technikę z tej dziedziny i dopasowała do odpowiednich systemów na lądzie. Smart Microgrid firmy AKA zapewnia rezerwowe wytwarzanie prądu oraz długo- i krótkoterminowe magazynowanie energii. Podobnie jak na statkach wiertniczych, magazyn energii zapewnia reakcję na zmiany obciążenia, w tym podtrzymanie, obniżanie, wygładzanie szczytów obciążeń.
Bezpieczne ulokowanie superkondensatorów
W innowacyjnych wiertniach hybrydowych generatory Diesla są sprzężone z superkondensatorami pełniącymi funkcję buforów w celu zagwarantowania stabilności zasilania elektrycznego. Do ulokowania buforów potrzeba było dziesiątek szaf sterowniczych. Rozwiązując to zadanie AKA postawiła na firmę Rittal, która mogła dostarczyć pasujące, indywidualne rozwiązanie. Do tego jedynego w swoim rodzaju systemu magazynowania energii na rynku żeglugi i offshore były potrzebne szafy sterownicze wykraczające poza zwykłe standardy. Rittal dostarczył dla tego projektu w sumie 114 szaf sterowniczych, w tym szafy standardowe oraz także modele zmodyfikowane i kompatybilne z EMC. Przyczyniają się one do bezpieczeństwa eksploatacji i spełniają przepisy żeglugowe. Ponieważ dopasowania na miejscu nie były możliwe, szafy sterownicze Rittal zostały dostarczone po dopasowaniu na gotowo, przygotowaniu do montażu i zgodnie z przepisami żeglugowymi, w tym DNVGL i ABS. Szafy Rittal są stosowane także do wielu innych projektów AKA w sektorach morskim i mikrosieci.
Sukces zastosowania
Hybrydowa platforma wiertnicza AKA jest pierwszą tego rodzaju i została już uruchomiona na pięciu dalekomorskich statkach wiertniczych Transocean. Dzięki nowemu systemowi niektóre generatory mogą pozostawać w stanie gotowości i nie muszą pracować bez przerwy. W ten sposób zmniejsza się zużycie generatorów Diesla i obniża koszty konserwacji. Jednocześnie znacznie spada zużycie paliwa i emisja substancji szkodliwych. Podobne rezultaty osiągnięto również w projektach AKA w innych branżach. W centrum uwagi wszystkich konstrukcji AKA są: odciążenie środowiska, obniżenie kosztów eksploatacji i zwiększenie poziomu bezpieczeństwa.